La estación elevada de Mosquera será una infraestructura icónica para el RegioTram
La estación elevada de Mosquera y el Puente Mosquera representan un hito en la transformación de la movilidad regional, consolidando el avance del RegioTram de Occidente como el primer tren eléctrico suburbano del país. Foto: Gobernación de Cundinamarca.
El gobernador Jorge Emilio Rey Ángel encabezó el izaje de las primeras vigas del Puente Mosquera, estructura que soportará la única estación elevada del tramo suburbano del RegioTram de Occidente. Con este avance, el proyecto férreo alcanza cerca del 54 % de ejecución en esta obra y consolida su progreso en soluciones de ingeniería de alta complejidad.
“El valor de esta obra supera los 50.000 millones de pesos, incluyendo el puente, la estación elevada y sistemas ferroviarios para la operación del RegioTram”, señaló el mandatario.
El proyecto contempla cinco puentes entre Facatativá y Fontibón:
- Puente Checua: 64 % de ejecución, con vigas postensadas ya instaladas.
- Puente Mosquera: 54 % de avance, longitud de 528 metros y 14 tramos.
- Próximos: puentes sobre los ríos Botello y Subachoque.
- En Bogotá: pilotes del puente sobre la Avenida de Las Américas ya en construcción.
Además, se inició el desmonte del antiguo puente metálico sobre el río Bogotá y la construcción de pilotes para el nuevo viaducto hacia la capital.
El gobernador confirmó la activación de la Perforación Horizontal Dirigida (PHD) en tres puntos estratégicos de Mosquera, Gualí y Fontibón. Esta técnica permite instalar infraestructura subterránea a profundidades de hasta 30 metros, minimizando impactos ambientales y urbanos, y resolviendo interferencias con ductos de hidrocarburos de CENIT.
📊 Cifras del proyecto
- Avance general del RegioTram de Occidente: 40 %
- Puente Mosquera: 54 %
- Patio Taller El Corzo: más del 45 %
- Desmonte de vía férrea en Bogotá: 90 %
- Puente Checua: 64 %
- Producción de traviesas: cerca de 22.000
🌍 Impacto regional
El RegioTram de Occidente conectará a Bogotá con Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza mediante un sistema férreo eléctrico de bajas emisiones, diseñado para transformar la movilidad regional y ofrecer una alternativa moderna, eficiente y sostenible para miles de usuarios.

